HOT ! 2代目　SEVヘッドバランサー　P-1 P-2 ⭐︎2個セット⭐︎ 2代目 SEVヘッドバランサー P-1 P-2 ⭐︎2個セット⭐︎ - パーツ

2代目 SEVヘッドバランサー P-1 P-2 ⭐︎2個セット⭐︎ - パーツ。SEVヘッドバランサーP-1&2の案内。SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVダッシュオン。SEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-1とP-2のセットです⭐︎当時新品価格P-1→16800円当時新品価格P-2→18900円基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-1と変わらないですが、H-1と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせで少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。H-1もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。（体感の仕方に個人差あり）これは個人的感想です。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。効率が良いのかなと思います。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。※それ相応の汚れ傷等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入下さい。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。※こういうマニアックなアイテムは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。※以上踏まえての事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。#SEV。2025年最新】ヘッドバランサー sevの人気アイテム - メルカリ。値下げ可能ha36 アルト　ワークス・RS用　マフラー　バッフル付　ステンレス。AKRAPOVIC スリップオンマフラー NINJA250/400。中間マフラー　クラウン　マークX 最終価格。ダイハツ　75系　リアピース　ワンオフ。ゼファー用 ワルツ機械 エキパイのみ 4。JeepラングラーJL用 Afeアクスルバックマフラー 新品同様。WRX S4 ts 純正マフラー。ダイハツ 触媒。NA ロードスター マフラー na6 na8。インパルス 400 GK79A モリワキ。ビラーゴ250 ベントマフラー。【廃盤】タナベ アリスト 砲弾マフラー。80ヴォクシーセンスブランド中間マフラー。モリワキマフラー　PCX JF81。mh21 ワゴンR フロントパイプ。BMW B48 ダウンパイプ F30 F31 F32 F36